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Die See herausfordern
Seit der spektakulären Taufe im Jahr 1994 fordern ThorViking und Crew die Götter und das Meer heraus, wo immer sie Gelegenheit bekommen. Sie segeln in enger Zusammenarbeit mit anderen Schiffen und Besatzungen. Unter den folgenden Jahren nahmen ThorViking und Besatzung an einer breiten Palette von Wikingeraktivitäten teil.
| 1995 | Värmlands Vikingavecka , Säffle-Arvika mit Vidfamne, Gothenborg; Embla, Aalesund. |
| 1996 | Värmlands Vikingavecka , Säffle-Arvika mit Viking Plym , Täby; Sigrid Storråda , Blombergs hamm. |
| 1997 |
Värmlands Vikingavecka
, Säffle-Arvika
mit
Starkodder, Gothenborg.
The Battle of Foteviken , Falsterbo mit Sigrid Storråda , Blomberg; Aluett , Karskrona; Erik Emune, Foteviken; Heimlösa Rus , Replot, Finland; Embla, Uppsala. RT - European meeting , Borgvik, Värmland. |
| 1998 | Värmlands Vikingavecka , Säffle-Arvika mit Krampmacken, Gotland; Glad of Gillberga , Nysäter. |
| 1999 | Värmlands Vikingavecka , Säffle-Arvika mit Sigrid Storråda , Blombergs hamm, Ylva, Gulspång; Glad af Gillberga , Nysäter. |
| 2000 |
Leif Ericson Celebration
L’Anse aux Meadows, New Foundland, Canada
mit
Aifur,
Fyrdraca,
Glad of Gillberga,
Islendinggur,
Krampmacken,
Mjosen Lange,
Norseman,
Orm,
Skidbladner,
Snorri,
Talja,
Viking Saga
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| 2001- 2004 |
Verschiedene Touren mit wikingerinteressierten Gruppen und lernbegierigen Touristen von ganz Europa und USA. |
| 2005 | Ein Besuch von "BIRKA" auf eigenem Kiel, Treffen mit PUH’s verschlafener Wikingerflotte am Museum und Teilnahme am HandelsWikingerTreffen am Markt von Stallarholmen. |
| 2006 | Die geplante Reise von Vänersborg nach Arvika musste eingestellt werden. Wir segelten Sperrwacht vor Skasås um den Glafsfjorden zu bewachen aber kein feindliches Fahrzeug aus dem Trätäljare Reich lies sich auch nur blicken. Nur faules, meilenlanges segeln unter klarblauem Himmel. |
| 2007- 2011 | Nur Meilen mit faulem segeln und mit lustigen Segelgruppen aus meist Deutschland. Und höchst imponierend, ein großes Interesse von weiblichen Crewmitgliedern ein wikingerzeitliches Boot zu beherrschen. |
| 2012 | In einer harten Bö rissen wir Teile des unteren Segels parallel zur Unterliek ein. Scheinbar ein unvergessliches Ereignis für die "Neuwikinger Crew" was wir aber schnell mit Bordmitteln in den Griff bekamen. Die Sonne hatte das Segeltuch dort während der letzten 18 Jahre mürbe gemacht und nun sind noch 18 m² der sonst 20 m² übrig, nutzbar als Starkwindsegel. Aber ein splitternagelneues Segel hängt schon unter der Rah und Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sind für alle Wetterbedingungen wieder hergestellt. Für das Boot ist nach all den Dienstjahren nur das beste Material gut genug und darum bekam es, wie einst schon gesehen vor Byzans, ein "Seidensegel" vom bewährten Segelmacher Segelmacherei Latsch der sich rühmt Hochgeschwindigkeitssegel zu nähen. Seine Segelmacherkammer liegt nicht weit von der Stelle in den finsteren germanischen Wäldern in der einst das Heer des römischen Feldherrn Varus Quinctilius sein vernichtendes Ende fand. Damit war Schluss mit Roms Invasionsplänen von Nordeuropa und Skandinavien für alle Zeit und öffnete später hin für eine erfolgreiche Wikingereroberung der mediterranen und englischen Reste des nun verfallenden römischen Reiches. |
| 2013 | Auch der Schiffsboden ThorViking’s musste mal wieder gründlich gereinigt und gepönt werden. Auch wollte die erprobte Lenzpumpe repariert werden. Dazu sponserte dann, gegen unser Versprechen Dublin"nicht wieder zu besuchen", eine irländische Pumpenschmiede die sich GUSHER Clan nennt, freiwillig, was wir brauchten. Die haben wohl schon Pumpen an die Wikingerflotte liefert seit der Zeit, da Dublin eine wikingische Siedlung mit eigener Werft war. Wir halten unser Versprechen...und falls wir kommen, dann dankbar und ohne Drachenkopf am Steven. |
| Entwurf & Programm durch E. Maass | [ 30.6.2000 ] |
| Modifiziert durch H.A. Houben | [ 1.1.2014 ] |
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